ATF Dexron II-D Getriebeöl – 1 L

Eurol ATF II D

ATF Dexron II-D ist ein hochwertiges Automatikgetriebe- und Rückwärtskupplungsöl auf Mineralölbasis mit speziellen Additiven für hervorragende Reibung und Schaltleistung. Es ist für den Einsatz in Automatikgetrieben, Drehmomentwandlern, Servolenkungen und Rückwärtskupplungen , wie beispielsweise denen von ZF/Hurth und Velvet Drive, konzipiert.

Technische Spezifikationen und Zulassungen

• Typ : Mineralisches ATF (Automatikgetriebeöl)

• Normen / Freigaben : GM Dexron II D, Allison C-4, Caterpillar TO-2, ZF TE-ML 04D / 09 / 11A / 14A, Voith 55.6335, MAN 339 Typ Z1 / V1

• Richtlinien des Herstellers : Geeignet für Anwendungen, für die Dexron II/II-D-Öl vorgeschrieben ist – einschließlich vieler Schiffs-Rückwärtsgänge und Automatikgetriebe.

• Verpackungsgrößen : 1-l-Flasche, 5-l-Dose, 15-l-Bag-in-Box, 20-l- und 60-l-Fässer.

Anwendungen

• Schiffsgetriebe : wie z. B. ZF-/Hurth-/Velvet-Drive-Getriebe, die ATF Dexron II erfordern.

• Automatikgetriebe : Fahrzeuge oder Maschinen, für die GM Dexron II D (oder II) ATF vorgeschrieben ist.

• Drehmomentwandler

• Hydraulische Servolenkungen (wo ATF-Öl zulässig ist)

• Flüssigkeitskupplungen und andere hydraulische Übertragungssysteme mit ATF-Öl

Nutzung und Wartung

1. Austauschintervall : Das empfohlene Austauschintervall finden Sie im Handbuch des Herstellers. Bei starker Beanspruchung (Schifffahrt, Boot, Nutzfahrzeuge) wird ein kürzeres Intervall empfohlen.

2. Befüllen und Prüfen : Befüllen Sie das Getriebe gemäß den Angaben des Getriebes mit einem geeigneten Ölmessstab oder Einfülldeckel. Achten Sie auf den korrekten Füllstand (siehe Handbuch).

3. Kompatibilität : ATF Dexron II-D kann oft mit älteren Dexron II-Ölen gemischt werden. Es ist jedoch ratsam, altes, verunreinigtes Öl vor dem Wechsel vollständig abzulassen. Mischen Sie keine EP-Hypo-Öle, Molybdän-Slip-Öle oder andere Nicht-ATF-Öle.

4. Altölentsorgung : Altgetriebeöl muss als Sondermüll über eine zugelassene Sammelstelle entsorgt werden.

5. Lagerung : An einem kühlen, trockenen und frostfreien Ort lagern; fest verschlossen, um die Oxidation zu begrenzen.
   

7. Sicherheits- und Umweltgesetzgebung

• Dieses Produkt ist ein Schmiermittel und muss gemäß den örtlichen Vorschriften gelagert und entsorgt werden.

• Vermeiden Sie den Kontakt mit Gewässern und Erde – Leckagen oder Abfluss können Umweltschäden verursachen.

• Einzelheiten zur sicheren Verwendung, persönlichen Schutzausrüstung und Entsorgung finden Sie im Sicherheitsdatenblatt (SDS).

8. Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Frage: Kann ich ATF Dexron II-D in älteren Hurth-Getrieben verwenden?
Antwort: Ja – wenn im Handbuch ausdrücklich Dexron II oder II-D angegeben ist. Viele Hurth-Modelle (wie der HSW630) sind mit Dexron II oder III kompatibel.

Frage: Ist Dexron II-D dasselbe wie Dexron II?
Antwort: Dexron II-D ist eine spätere Version der Dexron II-Spezifikation mit verbesserter Stabilität. In der Praxis werden sie jedoch je nach den Anforderungen des Getriebesystems oft als austauschbar angesehen. Es ist jedoch wichtig, die Herstellerangaben zu überprüfen.

Frage: Kann ich ATF II-D mit synthetischen ATFs mischen?
Antwort: Das Mischen kann technisch funktionieren, ist aber nicht immer optimal, da die Additivpakete variieren. Für optimale Leistung und Schutz empfiehlt es sich, beim gleichen ATF-Typ zu bleiben oder vor dem Wechsel so viel Altöl wie möglich zu entfernen.

Frage: Was ist der Unterschied zwischen ATF und Motoröl bzw. Getriebeöl?
Antwort: ATF ist speziell für Automatikgetriebe und Wendegetriebe mit Reibscheiben, Drehmomentwandlern und Kupplungen konzipiert. Motoröl ist für Motorlager und Kolben vorgesehen, während Schaltgetriebe- oder Getriebeöl für Zahnräder bestimmt ist. Diese verunreinigen oder verändern ihre Eigenschaften bei Kontakt mit Reibscheiben, wodurch ATF wichtige Reibungs- und Gleiteigenschaften erhält, die Motoröl oder Molekulargetriebeöl nicht haben.

9. Produktauswahl: Wem passt was?

Nachfolgend finden Sie eine Auswahl an ATF II-D- oder Dexron II-Produkten für Wendegetriebe, Automatikgetriebe oder Hydraulikanwendungen. Je nach Anwendung (Boot/Auto/Maschine) sollten Sie wählen:

Kurze Erklärung:

• Die Sole ATF-Wendekupplung Dexron II-D ist speziell für den Einsatz in Booten und als Wendekupplung konzipiert und ideal für den Einsatz auf See.

• Kroon‑Oil ATF Dexron II‑D ist eine gängige und zuverlässige Wahl, die in großem Umfang für Getriebe von Kraftfahrzeugen und leichten Schiffen eingesetzt werden kann.

• Liqui Moly ATF Dexron II D bietet etwas mehr Premium-Funktionen und umfangreiche Herstellerfreigaben – nützlich für den intensiven oder anspruchsvollen Einsatz.

• Bardahl ATF IID Dexron II‑D 5L eignet sich, wenn Sie größere Mengen benötigen (Werkstätten oder häufige Wechsel).

• Kroon ATF Dexron II‑D 20L ist ideal, wenn Sie große Mengen für umfangreiche Wartungsarbeiten oder den Langzeitgebrauch auf Vorrat haben möchten.

Downloads:

• Sicherheitsdatenblatt (zum Öffnen klicken)
  
  
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