Getreibe öl ATF Dexron II-D 1L

Wendekupplungsöl ATF Dexron II-D 1L

• Erfüllt die Dexron II-D- Spezifikation
• Passend für ZF/Hurth, Velvet Drive, PRM, TMC (immer im Handbuch nachschlagen)
• Hoher Korrosionsschutz und Oxidationsstabilität – ideal für maritime Umgebungen
• Sanftes Schalten und Dichtungskompatibilität
• Schnelle Lieferung aus eigenem Lager

Suchen Sie ein zuverlässiges Öl für Ihren Rückwärtsgang? Dieses ATF Dexron II-D Getriebeöl ist für Anwendungen konzipiert, die eine Standard-ATF-Spezifikation erfordern und eignet sich daher ideal für viele Schiffsgetriebe wie ZF/Hurth, Velvet Drive, PRM und TMC (prüfen Sie immer die Anforderungen Ihres Getriebes). Dank seiner thermischen Stabilität , des reduzierten Verschleißes und des hervorragenden Korrosionsschutzes bleibt das Öl auch bei längerer Belastung in Topform – genau das Richtige für den Einsatz in Salzwasserumgebungen.

Was Sie an Bord bemerken

• Sanfte und leise Schaltmomente

• Konstante Drehmomentübertragung bei hohen Öltemperaturen

• Schutz vor Rost und Lochfraß während der Winterlagerung und Stillstandszeiten

Anwendung

• Rückwärtsgänge, die ATF Dexron II-D erfordern

• Auch für den Einsatz in Systemen geeignet, bei denen der Hersteller ATF vorschreibt (z. B. einige Hydraulik-/Trimmsysteme im maritimen Bereich).

Hinweis: Beachten Sie unbedingt die Motor-/Rückwärtsgang-Anleitung. Bei manchen ZF-Modellen werden andere Ölklassen verwendet. Verwenden Sie daher ATF nur, wenn dies ausdrücklich vorgeschrieben ist.

Technische Eckpunkte

• Spezifikation: ATF Dexron II-D

• Eigenschaften: verschleißhemmend, schaumhemmend, korrosionshemmend, kompatibel mit gängigen Dichtungsmaterialien

• Inhalt: 1 Liter

• Farbe: rot (ATF typisch)

Nutzung und Wartung

1. Öl auf Betriebstemperatur bringen und Motor abstellen.

2. Füllstand gemäß Handbuch prüfen (oft mit Messstab an Backbord-/Steuerbordseite des Wendegetriebes).

3. Mit Trichter/Pumpe füllen; nicht überfüllen .

4. Nach dem Befüllen im Leerlauf kurz vorwärts/rückwärts schalten, um das Öl zu verteilen, anschließend den Füllstand erneut prüfen.

5. Wechselintervall: OEM-Intervall einhalten (bei intensiver Nutzung oder hohen Temperaturen regelmäßig prüfen).