Zu Produktinformationen springen
1 von 7

Vetus

Vetus M3.29 Schiffsdieselmotor

Vetus M3.29 Schiffsdieselmotor

Auf Lager

Die neuen Vetus M3.29 M-Line-Motoren:

Die aktualisierte Serie der Schiffsdieselmotoren der M-Reihe ist beeindruckend. Mit neuen Funktionen, einem modernen Look und zusätzlichen Vorteilen wurde die neue M-Linie entwickelt, um aktuellen und zukünftigen Marktanforderungen gerecht zu werden.

Laden Sie hier das Informationsblatt zu diesem Vetus M3.29 herunter

Möchten Sie diesen Motor einbauen lassen? Kontaktieren Sie uns für ein maßgeschneidertes Angebot!

NEUE FUNKTIONEN
Eines der auffälligsten Teile ist die wassergekühlte obere Abdeckung. In diese obere Haube wurden mehrere neue, innovative Funktionen integriert. Diese Haube verfügt über ein wassergekühltes Element, das die Strahlungswärme des Motors absorbiert. Dies führt zu einer deutlichen Temperaturreduzierung im Motorraum um bis zu 15 °C – eine Reduzierung um 20 %! Darüber hinaus reduziert die solide Aluminium-Oberabdeckung die Motorgeräusche deutlich. In Kombination mit dem neuen Luftfilter ergaben die Tests eine Reduzierung des Geräuschpegels um ca. 5 dB(A) und bei einer Reisegeschwindigkeit von ca. 2200 U/min ist der Motor „flüsterleise“. Nicht zuletzt ist die wassergekühlte obere Abdeckung so konzipiert, dass man darauf stehen kann, was die Arbeit rund um den Motor erleichtert.

Darüber hinaus konnten wir die M-Linie mit weiteren neuen Funktionen ausstatten, die zur Vereinfachung der Installation, Wartung und Benutzerfreundlichkeit entwickelt wurden:

  • Wartungsteile wie Sicherungen und Relais (siehe A in der Abbildung), Dieselfilter und Kraftstoffanschlüsse (B), Laufrad (C), Ölmessstab (D) und der Ölfilter (E) sind leicht zugänglich. Bei den M4-Motoren befindet sich das Laufrad vorne und ist so noch einfacher zu erreichen.
  • Der Kabelbaum wurde modifiziert, um den Anschluss zu vereinfachen und die Sicherheit zu erhöhen.
  • Alle Motoren der M-Reihe sind mit einer elektrischen Kraftstoffpumpe (F) ausgestattet, die über den Zündschalter geschaltet wird.
  • Der neue Luftfilter sorgt für einen ruhigen Luftstrom und reduziert Ansauggeräusche (G).
  • Der Wärmetauscher wurde in 26 Punkten verbessert, unter anderem durch den Einsatz besonders hochwertiger Materialien und Oberflächenbehandlungen.
  • Die Kunststoffschutzabdeckung auf der Vorderseite verbessert die Sicherheit und Optik. Alle Riemenscheiben und Keilriemen sind geschirmt, sodass die Motoren der EG-Maschinenrichtlinie entsprechen.
  • Optional kann der Öl- und Kraftstofffilter vorne montiert werden, was die Wartung noch einfacher macht (H).

Manche Dinge ändern sich nie
Alle neuen Vorteile wurden selbstverständlich umgesetzt, ohne die bestehenden Features zu beeinträchtigen. Mit einem Leistungsbereich von 12 bis 42 PS (9 – 31 kW) wird die VETUS M-Linie von vielen Bootsbauern bevorzugt. Kunden können sich bei der Wahl eines VETUS-Schiffsdiesels auf ein Höchstmaß an Service sowie auf eine hochwertige, ehrliche und professionelle Beratung verlassen. Wenn Sie einen VETUS-Schiffsdiesel besitzen, profitieren Sie von folgenden Vorteilen:

  • Superleise, laufruhige und sparsame Motoren für optimalen Komfort.
  • Hohe Leistung/Drehmoment für grundsolide und starke Motoren.
  • Für den Fall, dass Ihnen unerwartet der Kraftstoff ausgeht, sind alle Motoren mit einer automatischen Kraftstoffentlüftung ausgestattet.
  • Alle VETUS-Schiffsdieselmotoren entsprechen der europäischen Norm ISO 8178-1 und der russischen RRR-Norm. Einige erfüllen auch die BSOII-Emissionsstandards.
  • Hohe Lichtmaschinenleistung, speziell für Schiffsanwendungen entwickelt, die Ihre Batterien schnell wieder auflädt. Für die M4-Motoren ist optional ein zusätzlicher zweiter Generator erhältlich.
  • Eine Reihe von Motoren sind als „Kraftpaket“ oder hydraulischer Antrieb erhältlich.
  • Alle M-Line-Motoren sind auch mit Segelantrieb erhältlich.
  • Darüber hinaus sind die Modelle M3.29 bis M4.55 auch mit SOLAS-Zulassung erhältlich.
SCHWUNGRADKRAFT (ISO 3046-1) 20 kW (27 PS)
PROPELLERWELLENKRAFT (ISO 3046-1) 19,3 kW (26,2 PS)
MAX. GESCHWINDIGKEIT (UHR/MINUTE) 3600
BOLE X HUB (MM) 76x70
KAPAZITÄT 952 cm³
ANZAHL DER ZYLINDER 3
AC-DYNAMO 12 Volt – 75 Ampere.
KÜHLSYSTEM, STANDARD Indirekte Kühlung (Halskühlung optional)
UMKEHRKUPPLUNG, STANDARD TMC40P (2/2,60:1)
OPTION ZF12M 2,114/2,63:1, ZF15MIV 2,13/2,99:1, TMC60A 2/2,5:1
Auch mit Segelantrieb erhältlich! *Preis auf Anfrage
GEWICHT INKL. STANDARDGETRIEBE (KG) 134
MAX. RÜCKWÄRTSSTEIGUNGSWINKEL 15°
MAX. STEIGUNGSWINKEL ÜBERTRAGT KONTINUIERLICH 25°
MAX. WINKEL DER EINLAUF-UMSCHIFFE (MAX. 5 MINUTEN) 30°
SAUGHÖHE DER KRAFTSTOFFVERSORGUNGSPUMPE (M) 1.5
KONTROLLLEUCHTEN UND AUDIO-ALARM VORNE Öldruck, Temperatur (Kühlmittel und Abgas), Ladestrom
VORDERE BLINKLEUCHTEN Vorheizen
ANSCHLUSSSATZ FÜR KESSEL Optional
ZERTIFIZIERUNG EU RCD II, BSO, SOLAS

Angebotsformular

Vollständige Details anzeigen