Wendegetriebeöl ATF Dexron II-D 5L

Wendegetriebeöl ATF Dexron II-D 5L

• Erfüllt die Dexron II-D Spezifikation
• Geeignet für u.a. ZF/Hurth, Velvet Drive, PRM, TMC (immer die Betriebsanleitung konsultieren)
• Hoher Korrosionsschutz und Oxidationsstabilität – ideal für maritime Umgebungen
• Sanftes Schalten und dichtungskompatibel
• Schnelle Lieferung aus eigenem Lager

Suchen Sie ein zuverlässiges Öl für Ihr Wendegetriebe/Reverse Gear? Dieses ATF Dexron II-D Getriebeöl wurde für Anwendungen entwickelt, die eine klassische ATF-Spezifikation erfordern, und ist daher hervorragend geeignet für viele maritime Wendegetriebe wie ZF/Hurth, Velvet Drive, PRM und TMC (überprüfen Sie immer die Anforderungen Ihres Wendegetriebes). Dank seiner thermischen Stabilität, Verschleißreduzierung und ausgezeichneten Korrosionsschutz bleibt das Öl auch bei längerer Belastung in Top-Zustand — genau das, was man in einer salzigen Umgebung will.

Was Sie an Bord merken werden

• Sanfte und leise Schaltvorgänge

• Konstante Drehmomentübertragung bei hohen Öltemperaturen

• Schutz vor Rost und Pitting während der Winterlagerung und Stillstandszeiten

Anwendung

• Wendegetriebe/Reverse Gears, die ATF Dexron II-D vorschreiben

• Auch einsetzbar in Systemen, wo der Hersteller ATF verlangt (z.B. einige Hydraulik-/Trimmsysteme im maritimen Bereich).

Achtung: Immer die Betriebsanleitung von Motor/Wendegetriebe beachten. Einige ZF-Modelle arbeiten mit anderen Ölklassen; verwenden Sie daher ausschließlich ATF, wo dies ausdrücklich vorgeschrieben ist.

Technische Kernpunkte

• Spezifikation: ATF Dexron II-D

• Eigenschaften: verschleißmindernd, schaumdämmend, korrosionshemmend, kompatibel mit gängigen Dichtungsmaterialien

• Inhalt: 5 Liter

• Farbe: rot (ATF-typisch)

Anwendung & Wartung

1. Öl auf Betriebstemperatur bringen und Motor abstellen.

2. Füllstand gemäß Handbuch prüfen (oft mit Messstab an Backbord/Steuerbord des Wendegetriebes).

3. Mit Trichter/Pumpe auffüllen; nicht überfüllen.

4. Nach dem Auffüllen kurz vorwärts/rückwärts im Leerlauf schalten, um das Öl zu verteilen, Füllstand erneut prüfen.

5. Wechselintervall: OEM-Intervall befolgen (bei intensivem Gebrauch oder hohen Temperaturen regelmäßig prüfen).